Toen ik mijn CJ in 2004 kocht, viel het mij op dat deze op de body overal rijkelijk voorzien was van plamuur.  Op sommige plaatsen zelfs meer dan anderhalve cm dik!  Na enige tijd en met het flexen tijdens het terreinrijden, ging deze dikke laag plamuur al snel gaan barsten en daar onder dus gaan roesten.  Ook heb ik begin 2008 enkele nieuwe platen in de body gelast, en moesten deze nog eens strak gezet worden.  Bij de vorige eigenaar was de motorkap ook eens open gewaaid tijdens het rijden, met flinke deuken tot gevolg.  Hoog tijd dus om de slechte stukken opnieuw te doen... Het liefst van al zou ik het meeste plamuur willen weglaten, maar omdat de carrosserie al op veel plaatsen gelast is met dikkere platen, en de rest vol putten zit, is dit echt niet meer te doen. Ik ben al blij dat ik de gestampte "Jeep" letters aan de rechterkant van onder het plamuur gekregen heb.  Aan de linkerkant was dit echt niet meer mogelijk!  Van mijn 6-punts rolkooi wil ik ook een 8-punts rolkooi maken.  Dit doe ik door het zwakke raamkader te verstevigen en op 2 extra punten aan de rolkooi te bevestigen.  Daar dit een crossJeep is die meestal toch onder de modder zit, heb ik het schuurwerk beperkt tot machinaal schuren met korrel P120.  Ondanks dat ik dus geen uren geschuurd heb met fijn waterschuurpapier, vind ik het resultaat toch geslaagd!